Багатоцільове мастило може охоплювати багато застосувань, що робить його бажаним для скорочення запасів і супутніх витрат, а також спрощення програми змащування.Загалом більшість багатоцільових мастил загущені літієм і мають протизносні (AW) та/або протизадирні (EP) присадки та базові масла з в’язкістю від SAE 30 до SAE 50.

Але багатоцільові мастила не можуть впоратися з усіма застосуваннями на типовому промисловому підприємстві.Щоб зрозуміти жирність, ми повинні подивитися на жировий склад.Мастило по суті складається з трьох речей;базова маса або заготовки, загусник і добавки.

Розглядаючи мастило, слід враховувати загальні фактори;

• Тип згущувача жиру
• Тип базової рідини
• В'язкість базової рідини
• Вимоги до добавок
• Клас NLGI

Також враховуйте умови навколишнього середовища програми.Для оцінки умов, в яких має працювати мастило, необхідні діапазони температури навколишнього середовища та місце нанесення.Вологе середовище та запилені умови вимагають частішого повторного змащування, щоб уникнути попадання цих забруднень на компоненти.Також враховуйте робочу температуру застосування та логістику повторного змащування, щоб визначити найкращий продукт для використання та найкращий метод нанесення мастила.Віддалені або важкодоступні місця є підставою для автоматичних лубрикаторів.З точки зору типу базового масла та в’язкості, екстремальні діапазони температур повинні враховуватися при виборі мастила.

Загусників жиру величезна кількість, а деякі мають унікальні властивості та переваги.Деякі типи загусників можуть додати мастилу експлуатаційні характеристики.Наприклад, водостійкість може бути покращена, якщо використовуються загусники комплексу алюмінію або комплексу кальцію.Деякі загусники мають перевагу перед іншими.Сумісність з загусникомвикликає серйозне занепокоєння.ІснуєТаблиці сумісності згущувачівдоступні для розгляду, але найкращий підхід — проконсультуватися з вашим постачальником, щоб дізнатися, чи проводили вони тести на сумісність із різними типами загусників.Якщо ні, тестування на сумісність мастила можна провести за кілька сотень доларів, щоб уникнути проблем із сумісністю.

Базові речовини, що використовуються в мастилах, як правило, є мінеральними маслами, синтетичними сумішами або повністю синтетичними мастилами.Поліальфаолефінові (ПАО) синтетичні масла використовуються часто, оскільки вони сумісні з мінеральними базовими маслами.Інші синтетичні рідини, що використовуються у виробництві мастил, включають складні ефіри, силіконові рідини, перфторполіефіри та інші синтетичні та синтетичні суміші.Знову ж таки, сумісність
базовий матеріал(и), що використовується в різних мастилах, не гарантовано.Перевірте дані виробництва мастила, щоб побачити, чи вказано тип базового масла.Якщо є сумніви, зв’яжіться з постачальником для отримання додаткової інформації про тип базової рідини, яка використовується в потенційній мастилі.Перевірте його на сумісність з базовою рідиною, яка використовується в мастилі, яка в даний час експлуатується.Пам'ятайте, щоВ'язкість базової рідини, що використовується в мастилі, повинна бути максимально наближена до вимог до швидкості, навантаження та температури застосування..

До складу мастила входять добавки, як правило, антиоксиданти, інгібітори іржі та корозії, а також присадки проти зносу або екстремального тиску (EP).Для підвищення продуктивності можуть знадобитися спеціальні добавки.Клей і тверді мастила, такі як дисульфід молібдену (Moly), додаються до мастила, щоб забезпечити додатковий захист, коли умови екстремальні або повторне змащування важко здійснити.

Національний інститут мастила (NLGI) Марки є мірою мастилаконсистенції.Тобто він вимірює твердість або м’якість мастила за допомогою тесту ASTM D 217 «Проникнення конуса мастила».Існує дев’ять різних «класів» NLGI, включаючи 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5 і 6. Ми всі знайомі з мастилом «EP 2».Це говорить нам про дві речі: консистентне мастило EP 2 є 2 класом NLGI і збагачене присадками для екстремального тиску (EP).Це нічого не говорить нам про тип загусника, тип базового масла або в’язкість базового масла.Правильний клас NLGI є важливим фактором, оскільки не всі види мастил однакові.Деякі види мастила потребують м’якшого мастила, тому його можна легко прокачувати через невеликі розподільні лінії та клапани.У той час як інші види мастила, такі як підшипники, встановлені на вертикальних валах, вимагають більш міцного мастила, щоб воно залишалося на місці.

Враховуючи всі ці фактори, не дивно, що існує плутанина щодо мастила.Більшість промислових об’єктів повинні мати можливість використовувати кілька мастил, які будуть змащувати їхнє об’єкт повністю.Має бути спеціальне мастило для:

• Електродвигуни
• Високошвидкісні муфти
• Низькошвидкісні муфти
• Сильно завантажені/повільні програми
• Загальне застосування мастила

Крім того, для екстремальних застосувань може знадобитися одна або дві спеціальні мастила.

Мастила та обладнання для дозування жиру повинні мати кольорове кодування та маркування, щоб не забруднити продукти.Попрацюйте зі своїм постачальником, щоб дізнатися та зрозуміти, які мастила використовуються на вашому підприємстві.Вибираючи мастило, дотримуйтесь належної обачності та виберіть правильну мастило для застосування.