Після перевірки орієнтації підшипників у прокатному стані та запису виберіть спеціальну картку обліку ефекту обслуговування підшипників, щоб записати номер посадкового місця підшипника, номер рулону, номер рами, орієнтацію підшипника на прокатному стані, площу підшипника зовнішнього кільця, тоннаж прокату, Години роботи підшипників та інші дані. Картка повинна оновлюватися та бути легкодоступною для ремонтного персоналу. Дані вимірювань підшипників та інші деталі випробувань у порожньому місці в нижній частині картки записів.

1.Очищення підшипників.

У процесі очищення підшипника слід видалити всю осипання, воду та залишки розгладжувального засобу, а також будь-які інші забруднення, які спричинять сильний знос підшипника. Відповідно до шкали або кількості підшипників, які підлягають очищенню, очищення визначено спосіб і засіб для очищення підшипників.Малі підшипники або кілька підшипників можна використовувати з маслом, мінеральним маслом або іншими комерційними розчинниками. Для великих підшипників або багатооб’ємних підшипників можна використовувати нейтральне масло для очищення в очисній камері з в’язкістю 22 сСт (або 100%). 100SUS) на 40% нейтрального масла.

2.Перегляд підшипника, включаючи огляд зовнішнього вигляду та дрібний ремонт.

На внутрішньому кільці валика, яке можна зняти, або зовнішній вигляд ролика, якщо виявлено невелике відшарування або епідермальна тріщина, металеве відшаровування зазвичай шліфується за допомогою шліфувальної машини, а край поверхні, що відшаровується, слід регулярно перевіряти. Знос підшипників слід перевіряти регулярно, а знос підшипників можна оцінити шляхом вимірювання зазору підшипника. Перевірте та відремонтуйте сідло підшипника, якщо потрібно, або огляньте та відремонтуйте шийку ролика, якщо потрібно, а потім знову встановіть підшипник із посадкою підшипника на ролику.

3. Змащені підшипники.

У зв'язку зі стрімким розвитком алюмінієвої промисловості в нашій країні було виготовлено та імпортовано багато сучасних чотирьох- або шестивалкових станів, стан має велику силу прокатки і швидкість прокатки, високі характеристики, вимоги до комплектації підшипників кочення та до обладнання на гладкість прокату відмінна в'язко-температурна властивість, прийшло окислення, антикорозійні властивості, стійкість до стирання і т. д. На даний момент немає.220 закрите трансмісійне масло із середнім навантаженням в основному використовується як засіб для згладжування підшипників для вітчизняних алюмінієвих прокатних станів. Гладкий агент має функцію зменшення зносу, відведення тепла, що виникло в конфлікті, запобігання корозії та іржі.Через недоліки цієї гладкої олії, такі як висока в'язкість, висока температура спалаху, великий вміст сірки, погана функція очищення від відпалу тощо, у зарубіжних країнах підшипник WYTOLB220 без плям валку алюмінієвого прокатного стану компанії ESSO в Сполучені Штати, гладке масло має хорошу протизносну функцію, окислювальну та тиху функцію, хорошу функцію очищення та відпалу та не забруднює алюмінієвий прокат.

Рекомендована кількість мастила: кількість гладкого мастила для заповнення простору підшипника та корпусу підшипника на 2/3 або 1/3 є відповідною, не повинна бути занадто гладкою. Після кожного ремонту та шліфування валків рекомендована кількість мастила 1/5 початкової кількості. Компенсаційний період гладкого мастила пов'язаний зі структурою, швидкістю, температурою та середовищем підшипника.Користувачі можуть налаштувати його відповідно до фактичного робочого середовища та підтримувати чистоту гладкої мастила в підшипнику за розумних умов.