Щоб вирішити, чи можна використовувати підшипник знову, слід прийняти рішення, враховуючи ступінь пошкодження підшипника, продуктивність машини, важливість, умови експлуатації, цикл перевірки тощо. Перевірте результати, якщо виявлено, що підшипник має пошкодження та ненормальні умов, зміст розділу про пошкодження полягає у з’ясуванні причини та формулюванні заходів протидії. Крім того, результати перевірки показують, що якщо є такі дефекти, підшипник більше не можна використовувати, а новий підшипник потрібно замінити.

A. Тріщини та осколки з'являються у будь-якому з внутрішніх і зовнішніх кілець, роликів або клітин.

B. Будь-яке з внутрішніх і зовнішніх кілець або тіл кочення знімається.

C. Значне заклинювання на поверхні доріжки кочення, збоку та на тілі кочення.

D. Серйозний знос клітки або сильне ослаблення заклепок.

E. Іржава та забита поверхня доріжки і тіло кочення.

F. Значні вдавлення або сліди від ударів виявлені на поверхні кочення або на тілі.

G. Повзучість на поверхні внутрішнього діаметра внутрішнього кільця або зовнішнього діаметра зовнішнього кільця.

H. Надмірна спека і сильна зміна кольору.

I. Ущільнювальне кільце та пилозахисна кришка підшипника мастильного ущільнення серйозно пошкоджені

Елементи, які підлягають перевірці в роботі, включають звук кочення, вібрацію, температуру та стан змащення підшипників тощо. Конкретна ситуація така:

Спочаткуly, звук кочення підшипника

Шумомір використовується для перевірки розміру та якості звуку кочення підшипника при роботі.Навіть якщо підшипник має незначні пошкодження, такі як відшарування, він буде видавати ненормальні та неправильні звуки, які можна розрізнити шумометром.

По-друге, несуча вібрація

Вібрація підшипника дуже чутлива до пошкоджень підшипників, таких як відшарування, поглиблення, іржа, тріщини, знос тощо, відображаються на вимірюванні вібрації підшипника, тому за допомогою спеціального пристрою для вимірювання вібрації підшипника (частотного аналізатора тощо) можна виміряти величину вібрації, через частоту не можна зробити висновок про конкретну ситуацію ненормального. Виміряні значення відрізняються через умови використання підшипників або положення датчиків тощо, тому необхідно проаналізувати та порівняти виміряні значення кожної машини заздалегідь, щоб визначити стандарт судження.

Thдосадно, температура підшипника

Загалом про температуру підшипника можна визначити за температурою зовні підшипника.Якщо масляний отвір можна використовувати для безпосереднього вимірювання температури зовнішнього кільця підшипника, це більш доречно. Зазвичай температура підшипника починає повільно підвищуватися з початком роботи і досягає стабільного стану через 1-2 години. Нормальна температура підшипника відрізняється через теплоємність, тепловіддачу, швидкість і навантаження машини. Якщо відділ змащення та установки відповідний, температура підшипника різко підвищиться, і буде аномально висока температура.У цей час роботу необхідно припинити та вжити необхідних запобіжних заходів. Використання теплових датчиків може контролювати робочу температуру підшипників у будь-який момент, а також реалізувати автоматичну сигналізацію або зупинку, щоб запобігти виникненню аварій, що горять на валу, коли температура перевищує вказане значення.

Відмова від відповідальності: графічний матеріал з мережі, авторські права на оригінального автора все, якщо є порушення, будь ласка, зв'яжіться з видаленням.