A、ZZ - Ущільнення пилозахисної кришки з обох боків підшипника

Середовище використання: Звичайний двигун, захищене від пилу робоче середовище.

Переваги: ​​Низька вартість, низький пусковий момент, а також умови роботи з високою та низькою температурою можуть бути універсальними.

Недолік: герметичний зазор великий (зазвичай вище 0,4 мм), а пилостійкість низька.

B、RZ - Ущільнення з каркасною гумовою кришкою з одного боку підшипника (безконтактний тип) /// 2RZ - Ущільнення з каркасною гумовою кришкою з обох боків підшипника (безконтактний тип)

Середовище використання: двигун тощо.

Перевага:

1. Дві ущільнювальні губи не стикаються з підшипником, пусковий момент низький, а тепловиділення невелике;
2. Точність виготовлення ущільнювального кільця та ущільнювальної лабіринтової канавки низька, а вартість відносно низька;
3. Завдяки використанню структури лабіринтного ущільнення, має хороший пилозахисний ефект.

Недолік: ущільнювальний зазор становить MAX 0,2 мм, він не має стійкості до пилу, каламутної води та водяної пари.

C、RS - Ущільнення з каркасною гумовою кришкою з одного боку підшипника (контактний тип) ///2RS-Ущільнення з каркасною гумовою кришкою з обох боків підшипника (контактний тип)

Середовище використання: двигун, водяний насос, автомобільний натягувач тощо.

Перевага:

1. Основна кромка знаходиться в осьовому контакті з канавкою лабіринтного ущільнення, а пусковий момент і теплогенерація трохи збільшуються;
2. Оскільки головна кромка має осьовий контакт і герметичність, а дві вторинні губи герметичні з радіальними зазорами, це має хороший пилонепроникний ефект.

Недолік:

1. Високі вимоги до форми ущільнювального паза та ущільнювального кільця;
2. Відсутність водонепроникного ефекту.

D、RSW - Гумове ущільнення кришки з важкими контактами

Середовище використання: автомобільний натягувач, автомобільний вентилятор конденсації тощо.

Перевага:

1. Ущільнення з трьома кромками, оптимізована конструкція головного кута кромки та осьове втручання для запобігання надмірного пускового моменту;
2. Розширена перша вторинна кромка може утворювати невеликий зазор, щоб запобігти витоку мастила та потраплянню водяної пари;
3. Спільна співпраця двох допоміжних губ реалізує комбінований ефект радіального та осьового ущільнення, і в той же час розширює здатність ущільнювального кільця протистояти брудній воді та зносостійкості. Недолік:
4.Високі вимоги до форми ущільнювального паза та ущільнювального кільця;
5. Нічого не можна зробити для тривалого занурення;
6. Початковий момент великий, що впливає на потужність двигуна.

E、 RSH - висококонтактне гумове ущільнення кришки (конструкція маточини двигуна електродвигуна)

Середовище використання: автомобільні водяні насоси, промислові водяні насоси, електричні мотоцикли, сільськогосподарська техніка тощо.

Перевага:

1. Використовується для спеціальних потреб ерозії водяної пари;
2. Внутрішня ущільнювальна кромка покращує утримання жиру;
3. Імпортований посилений гумовий матеріал може краще запобігти потраплянню водяної пари в підшипник;
4. Щоб зменшити крутний момент та покращити продуктивність ущільнення, прийнято ущільнювальну кромку з оптимізованою структурою;
5. Оскільки ущільнювальна контактна поверхня має високоточну обробку, втрата ущільнювального матеріалу на тертя зменшується, а термін служби ущільнення подовжується;
6. Спеціальна конструкція ущільнювальної кромки може автоматично компенсувати знос ущільнення.

Недолік: крутний момент тертя великий.

F、Складне ущільнення

Середовище використання: автомобілі, сільськогосподарська техніка тощо.

Перевага:

1. Внутрішня ущільнювальна кромка покращує утримання жиру
2. Посилений гумовий матеріал може краще запобігти потраплянню холодоагенту в підшипник
3. Щоб зменшити крутний момент та покращити продуктивність ущільнення, оптимізована структура ущільнювальної кромки
4.Третя губа Посилення захисту пломби
5. Додаткове кільце з нержавіючої сталі відіграє роль динамічного ущільнення викиду води

Недолік: крутний момент тертя великий, а вартість висока.